Vélo monté avec passion dans une démarche écologique (vélo d'occasion et kit électrique neuf garanti)

Conçu par une personne privilégiant la qualité, mécanicien-électricien diplômé.

Cadre taille L 180-190cm de la célèbre marque Canyon, Swiss design et Swiss made.

Fourche Fox Float RL 130mm

Amortisseur DT Swiss SSD 210

Jantes DT Swiss X455

Dérailleur et frein Shimano Deor LX

Chaîne renforcée Shimano E-Bike neuve

Pédales Shimano neuves

Pneu Schwalbe Nobby Nic quasi neufs

Plaquettes de freins quasi neuves

Moteur pédalier central Bafang de 1000W, 160 Nm de couple

Batterie 48V 14Ah 672Wh

Console LCD couleur

Senseur coupure moteur sur dérailleur

Accélérateur au pouce

Moteur-Batterie-Electronique neuf

sous Garantie jusqu'au 09.04.2023

Vélo à peine rodé pour la mise au point et me faire plaisir, un vrai régal

Un couple de tracteur, voilà ce qui résume le mieux l'impression que vous avez au guidon d'un vélo équipé avec ce moteur pédalier Bafang

Le tableau de bord a été aussi redessiné avec un boiter au guidon et un écran digital à la finition haut de gamme

9 modes d'assistance, mais vous pouvez choisir de répartir la puissance que sur 3 ou 5 modes

Vélo Off road non homologué sur la route

La législation européenne pour un vélo à assistance électrique stipule

que le moteur doit être de 250 Watts maximum,

et doit s'arrêter à partir de 25 km/h

Pour mémoire, un Solex roulais à 35km/h

Bref on vous vend une Ferrari avec un moteur de 2CV

Faire la distinction entre le watt et le watt heure permet d'éviter la confusion entre énergie et puissance

Un watt (W) est une unité de puissance (moteur)

Un watt heure (Wh) correspond à une unité d'énergie (batterie)

La batterie peut être assimilée au réservoir d'un vélo électrique

la quantité d'énergie disponible, exprimée en Wh

Une batterie est caractérisée par sa tension, exprimée en Volts (V) et sa capacité exprimée en Ampère heure (AH)

Elle est le produit de son voltage multiplié par sa capacité en Ah

48 Volts x 14 Ah = 672 Wh

Plus vous aurez de tension (V), plus vous aurez l'impression de puissance et plus vous aurez d'ampères heures (AH) plus vous aurez d'autonomie

L'ampérage d'une batterie est l'intensité, plus l'ampérage sera élevé, plus l'autonomie de votre batterie le sera également

La plupart des vélos électriques vendus dans le commerce ont une assistance proportionnelle.

L'assistance proportionnelle aide bien quand l'on appuie fort sur les pédales, puisqu'elle est proportionnelle à la force avec laquelle on appuies.

Ce type d'assistance est l'apanage des grands constructeurs Bosh, Yamaha et Shimano.

Bref, les motoristes ont inventé un modèle complexe avec des capteurs, de l'électronique sophistiquée, des batteries qui ne peuvent fonctionner qu'avec des moteurs de la même marque, et des programmes informatiques élaborés et surtout verrouillés et donc impossibles à adapter aux pédaleurs.

Le cycliste est au service du moteur, et le client au service de l'entreprise.

C'est un modèle de diktat commercial déjà bien connu pour l'informatique et les téléphones.

Pour le Bafang, l'assistance est proportionnelle à ce qu'on lui demande.

On peux choisir de régler sur 9 niveaux. Chaque niveau correspond à un pourcentage de puissance.

On peux donc pédaler fainéant, en mettant un gros niveau et en appuyant très peu.

Ou pédaler pour de vrai, du moins autant qu'on peux, et ne mettre qu'un filet de gaz, et un peu plus quand c'est moins facile.

Le moteur est au service du cycliste, il est reprogrammable. Il laisse de la place à l' initiative.

Les pièces ne coûtent pas cher, on peut les bricoler soi-même

On peut démonter et remonter son moteur pédalier Bafang dans le but d'effectuer l'entretien ou la révision générale.

Changement des roulements, du pignon primaire, graissage du train d'engrenages...

Il y a des tutos très bien fait sur le net.

N'hésitez pas a me contacter pour plus d'informations.

Livraison possible.

Prix: 2'980.- CHF